Генри Форд считается первым разработчиком автомобиля. Однако он не единственный, братья Чарльз и Фрэнк Дуриа создали первое бензиновое транспортное средство. С тех пор, люди начали использовать автомобили в повседневной жизни. Кроме этого, несмотря на то, что машины были несовершенны, в Чикаго устраивали автогонки. О том, как проходили соревнования, кто выигрывал, читайте далее на ichicago.net.
Первые автомобили, гонки
Созданием автомобиля братья Дуриа занимались в мастерской, которая располагалась в центре Спрингфилда, штат Массачусетс. Осенью 1893 года, впервые машина Дуриа проехала по улицам города. Авто имело одноцилиндровый бензиновый двигатель и трехступенчатую коробку передач, которую установили на конном экипаже. Чудо-транспорт мог развить максимальную скорость – 7,5 мили в час.
В 1894 году Фрэнк Дуриа разработал вторую машину, которая имела более мощный двухцилиндровый двигатель. Именно на этом транспортном средстве, он принял участие в первых американских гонках, которые состоялись на День Благодарения (27 ноября 1895 года). Инициатором мероприятия стал Х. Колсаат, директор газеты Chicago Times-Herald.
Длина трассы для гонок составляла 54 мили, она тянулась из центра Чикаго до Эванстона, штат Иллинойс.
Кроме Дуриа, в гонке участвовали еще 5 участников: 2 электромобиля, 3 бензиновые машины Benz, импортированные из Германии. Гонка началась утром при снежной погоде. Фрэнк Дуриа за 10 часов первым пересек финишную линию. Стоит отметить, что во время гонки, некоторые участники сталкивались с поломками, поэтому приходилось останавливаться, чинить и ехать дальше. Средняя скорость движения составляла 7 миль в час.
Фрэнк Дуриа стал победителем автогонки, он получил вознаграждение в размере 2000 долларов.
Из автобиографии Дуриа
В 1895 году свет увидела автобиография Фрэнка Дуриа. В ней он описал свои впечатления от первых гонок. Дуриа писал, что гонка выдалась сложной, победа досталась нелегко. Каждый участник показал блестящие результаты.
Далее в автобиографии рассказывается, что незадолго до гонки, Фрэнк начал работать над разработкой новой машины, сконструировать ее, помешала подготовка к соревнованиям. Фрэнку пришлось привести в порядок старую машину для гонок.
Изначально соревнования планировали проводить 2 ноября, но этого не произошло, потому что только машины двух участников были в исправном состоянии. Поэтому Колсаат перенес их на День Благодарения.
В ночь перед автогонками выпал сильный снег, было очень трудно ехать. Прибыв утром в Чикаго, Фрэнк увидел почти сотню участников, однако на старт выстроились только 5. Стоит отметить, что автомобиль Duryea Motor Wagon Company был единственным бензиновым транспортным средством американского производства, который участвовал в соревнованиях.
Участники услышали команду “Старт” в 8:55 часов, Дуриа стартовал первым. С ним в качестве судьи соревнований, отправился в путь Артур Уайт. Машина ехала достаточно хорошо по мягкому нерасчищенному снегу. Однако, когда выехали на оживленную часть города, дорога показалась очень плохой. Сверху дорожное покрытие было засыпано снегом, а снизу покрыто толстым слоем льда. Машину Дуриа начало бросать из стороны в сторону.
Проехав дальше, левое переднее колесо попало в колею под таким углом, что отломилась рулевая тяга. Рычаг был нарезан резьбой и крепко прикручен, без инструментов невозможно было, что-то сделать. Когда наконец Дуриа вместе со своим пассажиром добрались до кузнечной мастерской, рулевую удалось привести в порядок.
Пока Дуриа ремонтировался, участник на авто Benz обогнал его, удерживая лидерство, вплоть до Эванстона. Все же Дуриа смог обогнать соперника и легко одержал победу. Публика, которая встречала победителя, громко кричала и хлопала в ладоши.